一個普通的人_一個普通乘客致鐵道部長的公開信
致鐵道部長的一封公開信
鐵道部部長及各位官員:
你們好!
人民鐵道，他的官員應該是人民公仆，也就應該以人為本，想旅客所想，急旅客所急，真正做到人民鐵道為人民，可是，令人萬分遺憾和失望的是，廣大旅客看到的、遭受的都是毫不體察民情民意，肆意侵害旅客利益的官僚主義作風，人民不禁要問，壟斷行業朝南坐的做派何時休？！如果鐵道部自身還不引起足夠重視加以大力整改，難道要等到人民群眾揭竿而起，由國務院強制整頓才清醒？！
我是一名普通的共和國公民，我于2006年8月25日坐K11次火車去廬山旅游，K11次火車由上海始發，始發時間16：23，按列車時刻表正點到達廬山站的時間應該是第二天早上7：30，不可思議的是，該次火車到達廬山站的時間居然是第二天的晚上23：00，整整晚點15.5小時，也就是花了正常行駛時間的一倍時間才到達，打來回都足夠了，上海到廬山960公里，正常行駛時間15小時，可是卻用了整整30.5小時，這些時間從上海到哈爾濱都可以到達了！
火車晚點15.5小時，嚴重侵害了廣大旅客的利益，我是參加旅行社組團旅游的，由于整整一天耽擱在火車上，原本的廬山兩日游變成了第一天在火車上煎熬，整個旅游行程都被破壞，經濟上和精神上的損失誰來彌補？！火車上的旅客有的要參加集訓，有的赴重要的會議，有的已安排好生意洽談的日程，都是刻不容緩的，可是結果一切都被破壞了！
如果是一個負責任的行業部門，對出現如此侵害廣大旅客利益的事件，理應做出及時的合乎情理的應急措施，給廣大旅客一個公道，令人萬分遺憾和失望的是，鐵道部門的表現卻是無動于衷，似乎一切都沒有發生，一切與己無關，也許火車晚點已經司空見慣，就算晚點15.5小時也可以熟視無睹，至于廣大旅客的利益根本不放在眼里，難道中國老百姓的權益這么可以肆意踐踏？！
直到現在，我們還不知該次火車晚點的原因到底是什么，當時火車晚點，我們訊問列車員，既給不出晚點原因的答案，也給不出何時可到達的答案，沒有及時的主動的告知和解釋，沒有溫馨的安撫和彌補，有的只是“就是這樣的，沒辦法，向鐵道部投訴好了（言下之意火車晚點很正常，就這樣，向鐵道部投訴還這樣，沒用）”這樣不負責任的話。
作為一名旅客，買了票坐火車，事實上與鐵道部門構成了合同關系，也是一個消費者，那么消費者的權益也應得到尊重和保護，而火車晚點顯然侵害了廣大旅客的利益，也侵害了消費者的權益，《消費者權益保護法》明確規定了對侵害消費者權益的行為必須作出相應處罰和賠償，難道就因為是國家壟斷行業就可以逍遙法外嗎？！
火車晚點已經不是一天兩天的問題了，鐵道部似乎已經習以為常、麻木不仁了，但是顯然這是損害廣大旅客利益的侵權行為，如果鐵道部再聽之任之，實在是給政府蒙羞。遵守信用、克守時間是為人處事的基本道德規范，而無休止的晚點，完全無視人民利益，鐵道部的官員們，該到了根除這一惡習的時候了！
作為一名普通公民、旅客、消費者，我呼吁：
一、建立關于火車晚點處置方案的專門制度。
二、晚點4小時之內，如果以目前技術水平和客觀情況不能避免的話，也要建立相應監督制度，每月作統計考核，對晚點頻繁者作出處罰，并及時調整列車時刻表。
三、晚點4小時以上，建立火車長時間晚點應急預案，一旦發生長時間晚點按應急預案處置。
四、晚點4小時以上，提供免費用餐。
五、晚點8小時以上，作為重大事故處理，由鐵路分局副局以上官員到現場指揮處置，按火車票原價退賠或處80元/人以上的賠償。
六、晚點12小時以上，作為特大事故例案，由鐵道部司長以上官員到現場指揮處置，按火車票原價退賠或處150元/人以上的賠償。
七、凡是晚點，都及時告知晚點原因和更改后的可能到達時間，晚點4小時以上的必須發出書面致歉信。
八、因為晚點而在8小時內不能恢復運行的，如果旅客要求改乘并且所在位置有其他交通工具可乘坐的，要妥善安排其他交通工具并承擔相關費用。
九、遇有計劃的道路工程施工等而要影響鐵路正常通行的，必須事先告知旅客。
十、火車上推銷各種商品的行為影響到旅客的休息，頻繁的叫賣吆呵幾近搔擾，應該取消和限制此行為。此外，火車站和列車上的食品等商品價格明顯遠高出正常市場價格，這種壟斷價格樹立的是鐵道部猙獰的面目，而人民大眾需要的是親民的、和善的服務和商品，如果是明智的經營管理者，決不會因小失大，良好的行業形象和民心是千金難買的！
壟斷不等于霸道，同樣是交通行業的航空部門正在不斷改善，真心期待鐵道部也能早日棄惡從善。我的話雖然嚴厲，但是實話實說，衷言逆耳、苦口良藥，希望鐵道部的官老爺們能聽進去。好在現在的社會輿論還算開明，所以我可以斗膽暢所欲言。
人民期待，旅客期待……