質量事故檢討書怎樣寫工程質量事故檢討書

更新時間：2020-10-08 來源：生產工作總結手機版 字體：大中小

【質量事故檢討書怎樣寫】工程質量事故檢討書

工程質量事故檢討書

“5.21”安全事故后我更加深刻的認識到安全質量事故給我們正常的施工生產帶來的巨大危害給我們企業(yè)帶來的巨大損失和嚴重的社會后果給京福客運專線閩贛段VI標項目部的全體員工敲響了警鐘亮起了紅燈。

、

安全質量問題亟待去嚴肅的整治與加強。通過中國中鐵、隧道集團各級領導關于安全生產大反思活動的相關講話、

在安全質量事故大反思的活動中我

認真吸取事故教訓以高度的責任感使命感積極投入到安全質量的大反思大檢查的活動。即強化安全質量意識安全質量管理工作得到加強干部作風得到明顯改善、工程質量得到明顯提高。

現(xiàn)將反思情況及下一步的工作安排匯報如下一、對于目前安全質量存在的問題反思

1、管理理念和思想認識上存在的不足雖然我們認識到了安全和質量的重要性對照“高標準講科學不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢記使命快速嚴謹敢于亮劍建造精品”的理念。但在落實上存在著偏差工沒有充分體現(xiàn)安全和和質量是進度的保障實際卻還是存在“重進度、輕質量”的思想沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。還有些復過且過的思想作怪忽視了“三檢三驗”的重要性個別工點在不具備條件的情況下倉促進行這些都反映了我們沒有從一定的程度上深刻認識并落實到具體的工作中去。

2、組織機構建設和管理辦法上的不足雖然按照快速上場的要求組建了相應的機構但人員配備上相對遲緩力量在開始時顯得薄弱專業(yè)水平不高通過建指組織的月度檢查和監(jiān)理的日常監(jiān)督檢查我們在當時的基礎上進行了人員調配充實了管理層和各隊相關的專業(yè)人才組織了專業(yè)學習但這些還依舊不夠隨著工程的進一步展開要讓橫向到邊縱向到底的層層負責體系充分發(fā)揮作用沒有一定數量的專業(yè)和專門人才是不夠的我們要堅決按要求配置。根據上級要求我們對開始制定的制度辦法再進一步的進行了完善和重新修訂但我相信仍有不盡這處通過這次活動我們將進一步梳理隨著正式工程的逐漸推進不斷加強制度管理的理念和措施認真嚴謹的“按照寫的做”在落實上下功夫。

3、在培訓和教育上的不足教育和培訓是提高員工意識的源頭也是高標準建好京福客運專線的根本保證基于此出發(fā)點我們定期定點的對在場員工加強各工序的注意事項對既有線施工由為重要依然有個別人因為種種原因沒有參加存在漏洞培訓過的人對于有關知識和技能的要求理解還需進一步的強化培訓的范圍仍需進一步擴大方式方法進一步需要創(chuàng)新和靈活步驟和規(guī)定動作要嚴格按標準做等今后這項工作需學抓不懈。

4、風險管理和地質災害、防洪方面的不足按照相關的要求我們雖然建立了風險管理、應急預案防地質災害和防洪預案等體系和措施也對全線的風險源進行了標識但有待于隨著工程的全部展開進一步完善和改進在應急措施的規(guī)劃止應理進一步完善形成信息溝通應急啟動后續(xù)支援和保障上嚴絲合縫的預案我們會通過這次的實戰(zhàn)搶險求援進一步完善后勤上的漏洞在專項物資、設備的準備上更加考慮充分到食宿和藥品等細微之處。

5、現(xiàn)場管理上的不足之處管理的落腳點在現(xiàn)場標準化的過程控制和現(xiàn)場設置是上級各部門的要求我們?yōu)榇艘蚕铝撕艽蟮墓Ψ颡サ捎诂F(xiàn)場條件的限制現(xiàn)場存在的問題也不少如臨設的標準不夠高臨建過程控制不嚴格個別地方的消防設備不配套用電不規(guī)范材料堆放不整齊排水和垃圾存放措施應進一步完善安全措施考慮的細節(jié)不夠等等。6、隊伍管理上存在的不足我標段嚴格按照鐵道部有關文件的要求和集團公司關于架子隊的管理辦法組建和管理架子隊依法招聘外部合同工但施工現(xiàn)場仍存在轉包和分包的問題管理上還存在著工班力量的進一步加強制度辦法的進一步落實崗位責任進一步明晰少量人員不符合高標準要求等不足。

二、針對目前面臨的安全質量形勢和不足建議從以下幾個方面作為重點來抓

1、進一步加強學習和培訓提高思想認識領會高標準講科學不懈怠的內涵將有關制度辦法和學習業(yè)務結合起來利用定期和不定期、靈活多樣的方式方法引領大家嚴格要求所有參建員工學辦法掌握辦法比學趕幫超。杜絕好人主義思想敢于揭露矛盾、揭短亮丑的勇氣。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場安全管理推行安全施工標準化工地建設。按合同約定配備相關人員積極采用“架子隊”模式管理勞務人員按照批準的施工組織設計配置安全設備做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作嚴格工序管理規(guī)范作業(yè)流程加強對火工品的管理對納入合同的安全生產費用全部用于現(xiàn)場施工安全不得挪用。

3、強化施工組織設計每開工的地點先編制科學合理施工組織設計將安全生產、危險源識別評價與控制、應急救援預案等作為重要內容尤其是本標段在制定隧道專項施工方案時將安全生產保證措施作為重要內容進行編寫。按審查批準的施工方案進行組織實施確實需調整的經監(jiān)理工程師審核后報建設單位批準同意于調整執(zhí)行。

4、落實施工安全責任提高安全生產認識嚴格遵守有關安全生產的法律法規(guī)和規(guī)章制度建立安全生產保障體系落實各項安全生產措施加強和改進安全生產管理做好安全應急求援預案配備應急求援人員、器材、設備。應急求援預案按規(guī)定定期進行演練。

5、隧道施工做好超前地質預報工作將超前地質預報工作納入工序管理嚴格按超前地質預報方案和實施細則實施超前地質預報顯示地質條件異常時及時采取措施防止事故發(fā)生同時報監(jiān)理、設計、建設單位。

6、加強監(jiān)控量測工作將監(jiān)控量測納入施工工序配備監(jiān)控量測專業(yè)人員制定詳細的監(jiān)控量測方案并根據地質情況及時進行調整建立最大日變形量和累計變形量的風險預警機制嚴格按照規(guī)范要求布點量測確保監(jiān)控量測數據真實準確完整。及時對量測數據進行分析根據分析結果調整支護參數并及時將量測數據和分析結果反饋給設計、監(jiān)理、建指單位根據變更設計進行施工。總之我將繼續(xù)深刻領會中國中鐵李董事長“五個必須”要求集團公司張總經理“四個務必”精神吸取經驗教訓建立長期有效的深反思、細檢查、大整改抓源頭、抓工程、抓細節(jié)樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”的安全質量意識切實采取強有力的措施幫助解決京福客運專線工程安全質量隱患。從我做起保持實實在在的工作作風和嚴謹的工作標準良好的工作姿態(tài)。從現(xiàn)在開始認真做起必須高標準嚴要求將我們的項目管理再提高一個臺階打造真正能夠體現(xiàn)中國中鐵隧道精神面貌的優(yōu)質工程為公司年度目標實現(xiàn)做出自己應有的貢獻。

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